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中铁二院设计的国内首例重叠隧道下穿运营地铁隧道顺利实施

点击量:2940   2019-09-06   【 】   【打印】   【关闭
8月28日凌晨3时,由集团公司设计的昆明地铁4号线小菜园站-火车北站左线区间隧道成功穿越了运营地铁2号线隧道。这是国内首例上下重叠隧道下穿既有运营地铁线路的工程,也是昆明地铁4号线工程中的特级风险源。
为确保工程顺利实施,穿越前制定了科学的技术措施和完善的应急预案,穿越过程中集团公司派出专家现场办公指导,为该重大风险源顺利实施贡献了重要的技术力量。
受现场环境和客观条件制约,昆明地铁4号线小菜园站-火车北站区间的左、右线隧道以上下重叠的形式穿越运营的地铁2号线的左、右线隧道。上下重叠隧道净距为1.8m,穿越处与2号线隧道竖向净距最小3.52m。本工程地质条件十分复杂,为典型的富水圆砾及粉砂地层,有胶结层和水囊,且分布无规律。
本次穿越的节点附近,地面是云南铁路博物馆和米轨站房,距离穿越点6m处是昆明北站市政隧道,周边建构筑物十分敏感。设计人员从微扰动施工的理念分析,制定了针对性强、可实施性便捷的技术处理措施,提出了建立试验段施工,并做参数统计和总结,为下穿提供有力的经验。设计提出在“中盾”位置实施地层补偿注浆,将掘进产生的地层扰动提前进行部分消除。
截止发稿时,4号线穿越过程2号线隧道结构累计沉降最大为2.8mm,2号线轨道最大沉降1.23mm。各项数据均在安全允许值范围内,后续还将持续、全面监控量测,并将采取预定的处理措施。
昆明地铁4号线是由集团公司承担勘察、设计总体总包的项目,本工程于2016年5月份开工,于2019年8月10日实现全部29座车站封顶。4号线重叠隧道穿越2号线关键节点的实施完成,已经完成了全线所有重大风险点的工程实施,为保障4号线在2019年底实现“洞通”、“轨通”、“电通”的目标打下了坚实的基础,并为2020年4号线全线开通试运营提供了有力保障。

(中铁二院)

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